언어
1.타이어와 림
타이어를 장착하기 전에 림 크기가 측면에 표시된 크기와 동일한지 주의해서 확인하십시오.
타이어는 가능한 한 표준 림이나 허용 림 범위에 맞게 조정해야 합니다.
타이어는 변형된 림이나 비적합성 림에 장착하면 안 됩니다.
경고:
변형된 림이나 적합하지 않은 림은 타이어의 조기 토우 파손이나 휘어짐을 초래하여 사람에게 부상을 입힐 수 있습니다.
2. 팽창된 압력
(1) 타이어에 공기를 넣기 위해서는 규칙을 따라야 합니다.
(2) 타이어에 과도한 압력을 가한 후 표준 압력으로 공기를 방출하는 것은 적절하지 않습니다.
(3) 타이어 공기압은 정기적으로 점검하고, 공기압이 충분하지 않을 경우 보충해 주세요.
경고:
타이어의 압력이 낮으면 적재 용량이 감소하고, 코드가 쉽게 끊어지며, 폭발하여 위험합니다. 타이어의 압력이 너무 높으면 코드 강도가 약해지고 폭발하여 위험합니다.
3. 로드
(1) 차량의 표준 적재용량에 따라 적합한 플라이 정격 및 하중의 타이어를 선택하십시오.
(2) 낮은 플라이 등급의 타이어는 높은 하중을 견딜 수 없습니다. 타이어 하중은 팽창된 압력의 증가로 증가할 수 없습니다.
(3) 하중은 차량에 균등하게 분산되어야 합니다.
경고:
과부하는 사람들의 타이어에 심각한 부상을 입힐 것입니다. 하중이 고르지 않게 분산된 차량은 일부 타이어에 심각한 과부하를 일으킬 것이며, 이는 사고를 일으키는 요인 중 하나입니다.
4. 속도
타이어는 차량의 운행 속도와 일치해야 하며, 차량에 지정된 속도 범위 내에서 작동해야 합니다.
경고:
과속은 트레드가 더 빨리 마모되고, 열이 빠르게 축적되고, 타이어 강도가 저하되고, 분리가 일어나고 심지어 타이어가 터질 수도 있습니다.
5.타이어 장착
(1) 동일한 사양, 플라이 등급 및 트레드 패턴의 타이어는 동일한 차축에 장착되어야 합니다. 원래 타이어와 교체된 타이어의 높이 차이는 최대 3% 이내입니다.
(2)듀얼 타이어 림 환기구는 서로 일직선상에 있어야 합니다. 타이어 밸브는 서로 180도 각도로 위치해야 합니다. 듀얼 간격은 정적 하중 하에서 20mm 이상이어야 합니다.
(3) 타이어 토인은 표준값으로 조정되어야 합니다.
(4) 기존 튜브를 사용할 경우, 튜브 외경은 타이어 내경의 92%를 넘지 않도록 하며, 수리 패치가 2개 이상인 기존 튜브는 사용하지 않는 것이 좋습니다.
(5) 림은 단단하고 균등하게 볼트로 고정되어야 합니다.
(6) 방향성 트레드 패턴의 타이어에 대해 측벽에 표시된 방향은 차량의 주행 방향과 동일해야 합니다.
경고:
동일한 차축에 장착된 사양, 플라이 등급 및 트레드 패턴이 다른 타이어는 포괄적인 타이어 성능을 저하시킵니다. 더 작은 듀얼 스페이싱은 두 타이어 사이의 마찰로 인해 쉽게 열이 축적되고 조기 타이어 고장을 일으킵니다. 타이어 토인이 제대로 조정되지 않으면 차량, s 방향성 불량, 타이어 측면 미끄러짐, 심각한 트레드 마모 및 연료 비용 증가를 일으킵니다. 오래된 튜브의 원주가 너무 크면 튜브가 타이어 내부로 접히고 타이어가 터집니다.
6.타이어 사전 주행
새 타이어를 장착한 후에는 일반 타이어의 경우 50km/h 이하로 200km를 주행한 후 사전 주행을 실시해야 합니다. 사전 주행을 통해 새 타이어는 변형에 적응하고 제조 과정에서 발생하는 응력을 제거하고 열 발생을 줄이며 타이어 성능 수명을 연장할 수 있습니다.
7. 기타
(1) 급발진, 급제동, 급선회, 날카로운 장애물 충돌, 부식성 및 오일 오염물질과의 접촉, 고온 운전 등은 타이어 조기 파손의 원인이 됩니다.
(2) 타이어는 잘 관리되어야 하며 정기적으로 교체되어야 합니다. 리라에 찔린 날카로운 장애물이나 트레드 채널에 막힌 돌은 즉시 제거해야 합니다.
(3)타이어의 트레드가 규정된 범위까지 마모된 경우에는 사용을 중지하십시오.
(4) 타이어 품질에 문제가 있는 경우, 즉시 문제를 해결할 수 있도록 타이어 딜러나 당사에 연락 주시기 바랍니다.
